В 2026 году по гражданскому госзаказу было заключено всего 17 договоров на 342 БАС, что на 26% меньше, чем в 2025-м, когда законтрактовали и поставили 465 дронов. Об этом сообщили в ГТЛК (ВЭБ.РФ), выступающей единственным поставщиком и квалифицированным заказчиком в рамках госзаказа.
У всего этого может быть три основных причины.
- Смена модели поддержки — переход от прямых закупок к программе некоммерческого лизинга дронов для госпредприятий. На эти цели на 2026-2028 годы выделяется 2,3 млрд рублей.
- Переоценка потребностей — бюджета прошлых лет не исходили из фактических нужд отраслей. Теперь акцент смещается с количества произведённой техники на эффективность её применения и подготовку персонала.
- Общее охлаждение рынка: гражданский рынок БПЛА в целом сократился на 33% по итогам 2025 года. Связано это как с экономической конъюнктурой, так и с политикой консолидации бизнеса в отрасли.
Согласно информации ГТЛК, договоры 2026 года заключены с семью производителями из 48 регионов. Заказчиками выступают 10 государственных структур из шести ведомств: Росреестр, Росводресурсы, Росрыболовство, МЧС России, Росавиация и Росгвардия.
Кто поставляет беспилотники в 2026 году
Официального списка 7 производителей, заключивших договоры в 2026 году, ГТЛК и Минпромторг не публикуют, но анализ контрактов позволяет предположить, что в него входят:
- «Геоскан»
- ГК «Беспилотные системы»
- «Альбатрос»
- «Аэродин»
- НПП «АВАКС-ГеоСервис»
- «БАС Глори Эйр»
- «Летающие машины Тюринга»
В 2024-2025 годах всего было поставлено около 3,2 тыс. БАС общей стоимостью более 7,5 млрд рублей. При этом в 2025 году поставки оказались почти в шесть раз меньше, чем в 2024-м. Тогда общая стоимость составила более 1 млрд рублей, тогда как в 2024 году — 6,48 млрд рублей. То есть по сравнению с пиком 2024 года госзаказ просел более чем в 6 раз.
Подписывайтесь на Беспилот