Российский рынок услуг с применением морских дронов к 2030 году может вырасти в 8 раз, до 51 миллиарда рублей. К концу 2025 года отмечается устойчивый рост использования морских дронов в обеспечении безопасности, логистике и добыче аквакультуры. При этом, по данным «Маринет 5.0», появляются и новые ниши, связанные с туризмом и развлечениями, задачами энергетического сектора, мониторинга инфраструктуры и подводно-техническими работами. В разбивке по сегментам прогноз выглядит следующим образом:
- безопасность — 17-23 млрд рублей;
- транспорт и логистика — 12-20 млрд рублей;
- аквакультура и рыболовство — 6-9 млрд рублей;
- туризм и развлечения — 4-6 млрд рублей;
- энергетический сектор — 4-5 млрд рублей;
- мониторинг — 3-4 млрд рублей;
- наука и образование — 1-3 млрд рублей;
- связь и телеком — 2 млрд рублей;
- МЧС — 1-2 млрд рублей;
- экология — до 1 млрд рублей.
Соответственно, к 2030 году объем рынка составит от 51 до 75 млрд рублей, из которых только 5-8 млрд рублей займет «железо» — остальное придется на услуги. Отмечается, что рост спроса на морские дроны в научных исследованиях, образовании и экологии, в том числе для очистки акваторий, будет умеренным.
Новый рынок морских дронов формируется на безэкипажных маломерных судах и гибридных автономных системах. Резкий рост капитализации рынка возможен в случае, если заказчики массово перейдут от классических морских операций к роботизированным. Более 70% придется на безопасность, логистику, аквакультуру и пассажирские сценарии
По словам руководителя инфраструктурного центра «Маринет 5.0» НТИ Владимира Шумилова, эффективность использования беспилотных технологий раскрывается именно на маломерных платформах и в удаленных миссиях. На больших судах выгода от «обезэкипаживания» может быть ограниченной, так как на них обычно и так представлен минимальный состав экипажа.
При этом масштабирование упирается не в «железо», а в инфраструктуру, состоящей из автоматизированных причальных решений и береговых перегрузок для БЭКов, гарантированной связи и безопасности движения на внутренних водных путях. И без работы в этом направлении рынок рискует остаться набором пилотных проектов.