Работа над проектом системы автоматического взлёта и посадки БПЛА на борт маломерных автономных судов идет в рамках программы «Приоритет 2030». Занимаются им подведомственный Минтрансу РУТ и Институт проблем управления имени В. А. Трапезникова РАН.
Разработка должна обеспечить автоматизированный взлёт и посадку БПЛА непосредственно с палубы судна в условиях качки, ветровых нагрузок и движения по курсу. Точнее говоря, уже обеспечивает — разработчики, как сообщается, уже изготовили опытный образец системы и провели её испытания.
Алгоритмы управления и бортовое оборудование позволяют дрону корректно взаимодействовать с платформой без участия оператора. Использовать беспилотные катера в связке с БПЛА можно будет для длительных непрерывных миссий, включая мониторинг акваторий, инспекции морских объектов, а также в поисково-спасательных операциях.
По информации отраслевых источников, разработчики уже изготовили опытный образец системы, установленный на маломерное автономное судно. Проведённые испытания подтвердили работоспособность решения и устойчивость посадки БПЛА в реальных эксплуатационных условиях.
Ранее сообщалось, что в России к 2028 году планируют завершить испытания и внедрить технологию автоматической посадки беспилотников на суда, что станет важным шагом в развитии интегрированных робототехнических комплексов для нужд морской логистики, экологии и безопасности.
Хотелось бы обратить внимание на то, что ещё с 2011 года в российской базе патентов был зарегистрирован патент на полезную модель за номером RU110070U1 на «СИСТЕМУ АВТОНОМНОЙ ПОСАДКИ БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАЮЩЕГО АППАРАТА НА ДВИЖУЩЕЕСЯ СУДНО». В реферате к патенту есть и описание полезной модели, относящейся к системам управления посадкой на малотоннажное судно беспилотных летающих (летательных) аппаратов (БПЛА), оснащенных бортовыми электронными устройствами наблюдения, навигации и автоматического управления полетом. Основным техническим результатом полезной модели является повышение точности наведения БПЛА на точку прицеливания захватного приспособления в условиях качки судна. Сущность полезной модели заключается в том, что в системе автономной посадки БПЛА на движущееся судно, содержащей телевизионную систему самонаведения, связанную с системой управления движением БПЛА, и судовое посадочное оборудование, содержащее световые маяки и захватное приспособление. БПЛА наводится на точку посадки с помощью специальной многоблочной телевизионной системы самонаведения.