Сегодня на самые важные вопросы ответит гендиректор компании «Транспорт Будущего» Юрий Козаренко
Главные результаты и достижения вашей компании в уходящем году?
Уходящий год был, с одной стороны, сложным, с другой — интересным и продуктивным. Были успехи, но не все из планируемого получилось реализовать, или получилось не так быстро и эффективно, как хотелось бы. Для нас 2025 начался со знакового события — посещения нашей производственной площадки в Тольятти президентом Владимиром Владимировичем Путиным. Это стало хорошим знаком, говорящим о том, что руководство страны на самом высоком уровне заинтересовано в развитии отрасли и готово вкладывать силы в строительство направления БАС. Также в этом году полноценную работу начал Научно-производственный центр БАС Самара, где Транспорт Будущего — учредитель и создатель. За год сформировали коллектив, сейчас на площадке работает более тысячи человек. Пустили линии, вышли на плановые мощности — за год произвели более 5 миллионов комплектующих, от винтов до аккумуляторов. Помимо этого, 2025 для нас стал годом старта направления коммерческого применения беспилотников Дрон-Сервис. В целом, результаты сезона удовлетворительные — было обработано 175 тысяч гектаров полей. В Самарской области, где проводились основные работы, площадь обработки выросла в 7 раз по сравнению с прошлым годом. Был создан самый большой штат пилотов гражданских БАС в стране, более 50 человек, подробно отработали данный сценарий применения БАС с Министерством сельского хозяйства, которому хочется сказать отдельное спасибо. Продолжили настраивать работу в направлении тестирования различных моделей применения БАС, не только в сельском хозяйстве. В ЭПР Самарской области, где мы являемся оператором, в текущем году было совершено 70 тысяч полетов. С мая все полеты проводились с трекерами ЭРА-ГЛОНАСС в рамках постепенного внедрения системы идентификации дронов, отработали систему ситуационного центра и встраивания дронов в «Цифровое небо», расширили ЭПР на 4 новых субъекта РФ.
Главные проблемы уходящего года: и рынка, и вашей компании?
Главная объективная проблема — дефицит эмоций, ресурсов, времени ключевых участников отрасли. Чтобы отрасль гражданских БАС начала полноценную работу, нам надо пройти еще очень большой путь. При этом, у нас нет времени, чтобы совершать ошибки. Это, конечно, большая ответственность и для нас, и для других участников. Но есть надежда, что совместными усилиями получится в следующем году сделать важные шаги в создании отрасли. Если говорить о чем-то более «прикладном», то, конечно, РЭБ в регионах оказывает существенное влияние на возможность тестирования и использования беспилотников. Также на текущий момент по-прежнему нет готовых технологий для реализации масштабной городской логистики в России. Но мы понемногу к этому приближаемся.
Не останутся итоги года от гендиректора «Транспорта Будущего» Юрия Козаренко и без прогнозов и планов на 2026 год. И конечно же важно узнать о самых значимых событиях года для отрасли.
Что стало наиболее значимым для отрасли в целом?
Самое значимое, что произошло за год в отрасли — стал понятен заказчик, эксплуатант и рынки, в которые дроны могут эффективно встроиться и приносить реальную пользу для бизнеса и людей. Первое коммерческое применение российских БАС показало, как и с какой эффективностью могут применяться беспилотники, запрос от заказчиков растет, это значит, что в следующем году есть все возможности для кратного роста отрасли.
Прогноз на развитие рынка в 2026 году и планы вашей компании?
На 2026 год у нас большие планы. Самое главное — сертификация, вывод в серийное производство и эксплуатацию новых моделей БАС. Весь текущий год был потрачен на перспективные разработки дронов-доставщиков, агродронов, постаматов, дронопортов и других технологий, которые делают БАС более применимыми в условиях российской реальности, продолжаем работу над перспективным аэротакси с иным типом движителя. Также будем настраивать международную кооперацию: в этом году начали или продолжили сотрудничество с 15 странами, планируем укреплять взаимоотношения для обмена опытом и технологиями. В области коммерческого применения в сельском хозяйстве ставим планы по обработке 1 млн гектаров. Опыт текущего года показывает, что это — достижимые цифры. Не менее важной считаем кадровую работу. Это включает в себя и взаимодействие с учебными заведениями — в этом году обучили более 2000 детей пилотированию, планируем продолжить работу и поддержку школ, ссузов и вузов. Также продолжим работу по формированию дееспособного коллектива для усиления разработок, производства, эксплуатации БАС.