На форуме «Арктика — регионы», который проходит в Архангельске с 31 июля по 1 августа 2025 года, Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) привезла турбогенератор на базе авиадвигателя для легких вертолетов ВК-650В (ОДК-Климов), который может применяться в беспилотниках, а также в самолетах сверхкороткого и вертикального взлета и посадки. Для нового изделия двигатель ВК-650В был модифицирован. У него изменено передаточное отношение редуктора. Благодаря конструкторским решениям генератор получил высокие показатели удельной мощности. Электроэнергия вырабатывается за счет высокоскоростного ротора, вращающегося с частотой в десятки тысяч оборотов в минуту. Преобразование переменного тока в постоянный с необходимым уровнем напряжения обеспечивает блок силовой электроники. Надежную работу агрегата обеспечивает система жидкостного охлаждения генератора и блока силовой электроники.
Турбогенератор позволяет создать гибридную силовую установку. Среди преимуществ турбогенератора – небольшая масса и высокие ресурсные показатели. Планируется, что ресурс газотурбинного привода составит не менее 4,5 тыс. часов для основных деталей горячей части и 9 тыс. часов для основных деталей холодной части, ресурс генератора – не менее 10 тыс. часов. При весе всего 200 кг двигатель выдает 544 лошадиные силы (400 кВт), что делает его единственным турбогенератором с таким соотношением мощности и массы в России.
«Новый турбогенератор на базе авиационного двигателя ВК-650В – это успешное продолжение работы ОДК по расширению линейки силовых установок для летательных аппаратов разных типов. В нем реализованы эффективные конструкторские решения, которые обеспечивают высокие показатели надежности. Используется шестифазный генератор, что гарантирует возможность продолжения работы в случае отказа одной фазы. Возможность работы при низких температурах позволяет применять его в сложных климатических условиях, в том числе в регионах Арктики», — отметил генеральный конструктор петербургского предприятия ОДК-Климов Евгений Проданов.
Помимо этого ОДК показывает на форуме бензогенератор ЭУ-35 на базе российского поршневого двигателя, тоже не имеющий аналогов на российском рынке. И он тоже может использоваться в беспилотных системах в воздухе и на земле — мощность агрегата составляет 35 кВт, а вес 105 кг. Обе разработки могут работать при температурах до -40 градусов, что позволяет применять их в условиях Арктики.