Дочерняя компания производителя БПЛА «Транспорт будущего» до 2029 года планирует инвестировать 900 млн рублей в создание собственного серийного производства систем накопления электрической энергии (СНЭ). В заявленной стратегии важно разделение этапов. Компания планирует с середины 2026 года запустить сборку СНЭ на импортируемых ячейках, чтобы отработать технологии и быстрее закрывать спрос. Затем — перейти на отечественные ячейки с начала 2027 года и вывести серийное производство мощностью 1 ГВт·ч в год к 2029-му. Логика здесь скорее операционная, чем технологическая: рынок СНЭ часто выигрывает тот, кто умеет быстро поставить «работающий шкаф» или контейнер с предсказуемыми характеристиками и понятным сервисом, а не только тот, у кого лучший химический состав. Технологию производства АКБ разработала дочерняя компания «Транспорта будущего» — «ИНЭСИС».
Батареи от ИНЭСИС нужны не только дронам, но и центрам обработки данных. По словам гендиректора компании Александра Камашева, сборочное производство на основе импортируемых ячеек ИНЭСИС запустит уже в середине 2026 года, чтобы отработать необходимые технологии. А с начала 2027 года планируется начать поставки продукции уже на отечественных ячейках.
Серийное производство мощностью 1 ГВт·ч/год появится в 2029 году, — уже готовитсят проект по строительству гигафабрики — завода по производству литий-ионных аккумуляторов — в Новой Москве, сообщил ТАСС генеральный директор компании Юрий Козаренко.
«Сейчас совместно с правительством Москвы ведется работа по подготовке к реализации проекта по строительству гигафабрики мощностью 4 ГВт-ч/год в Новой Москве. Предполагается, что завод сможет полностью закрыть потребность отрасли БАС (беспилотников) в российских АКБ «
При этом у компании уже есть собственная фабрика для производства ячеек и АКБ мощностью 20 МВт·ч/год в Москве. Еще одну гигафабрику для производства СНЭ в Тольятти планируется открыть в 2027 году.
Инвестиции в серийное производство СНЭ — это не просто расширение продуктовой линейки, а попытка закрепиться в инфраструктурной нише, где выигрывают те, кто управляет цепочкой поставок как системой: с прогнозируемыми компонентами, индустриальным качеством и сервисной логистикой на весь жизненный цикл оборудования. Если заявленный переход от сборки на импортных ячейках к отечественным поставкам в 2027–2029 годах будет реализован, рынок получит редкий для России пример вертикально выстроенной производственной модели в секторе, который быстро становится критическим для энергетики, связи и цифровой экономики.