Беспилотники помогают сокращать издержки и повышать эффективность в АПК, но предложение агродронов пока остается недостаточным. На это пожаловался замдиректора Департамента растениеводства, механизации, химизации и защиты растений Минсельхоза Павел Бурак. Государство предлагает меры поддержки для внедрения беспилотников, в 2025 году прошли первые поставки по лизингу. Но по словам Бурака, выступавшего на международной выставке iAGRI, это не решает проблему.
«В рамках этих мер поддержки можно теперь покупать и беспилотные авиационные системы, но что хотелось бы отметить, что предложение пока на рынке отстает от спроса » — заявил представитель Минсельхоза
Министерству хотелось бы, чтобы больше производителей БАС заходило в эти меры поддержки и предлагало свою продукцию в рамках предусмотренных льгот. Помимо этого идет работа над снятием лишних регуляторных ограничений для использования дронов.
- С 1 марта 2026 года должен сократиться срок госрегистрации прав на воздушные суда и сделок с ними до шести рабочих дней.
- Появится возможность проведения электронной регистрации без необходимости предоставлять оригиналы документов и посещать единое окно Росавиации.
- Упрощена процедура прохождения обучения, ждут в министерстве и упрощения процедуры получения медицинского заключения.
Бурак назвал внедрение БАС в АПК перспективным направлением: применение дронов в ближайшее время позволит сокращать расходы, экономить средства защиты растений, сохранять урожай, снижать его потери, снижать затраты по сравнению с традиционной техникой.
Так же помимо нехватки агродронов к 2035 году АПК понадобится почти 60 тыс специалистов для работы с беспилотниками. Об этом говорится в докладе, который на международной выставке iAGRI представила федеральный эксперт по кадрам БАС Анастасия Артюшина.
Ситуация выглядит следующим образом:
- в 2026 году отрасли нужны 222 аналитика данных, 141 инструктор, 4182 оператора БАС и 145 специалистов по обслуживанию. Всего примерно 4691 специалист;
- в 2030 году потребность вырастет в три раза — 665 аналитиков данных, 781 инструктор, 12280 операторов БАС и 425 специалистов по обслуживанию. Всего 14 150;
- а в 2035 году отрасли потребуется уже 59 285 специалистов: 2692 аналитика данных, 3816 инструкторов, 51006 операторов БАС и 1771 специалист по обслуживанию.
И чтобы закрыть такие потребности, необходимо наладить системную работу на всех уровнях. Причем, как считает Анастасия Артюшина, работу следует начинать еще со «школьной скамьи»:
- следует еще в школьном возрасте давать соприкоснуться с инновациями через факультатив (например, авиационные кружки моделирования);
- простраивать треки развития карьеры ещё до поступления в вуз (например, через центр карьеры), давая возможность стажироваться и работать во время учебы;
- внедрять сквозные образовательные модули по Беспилотным системам в ВО по отраслям (сценарии применения);
- стандартизировать программы обучения по беспилотным системам, с сертификацией специалистов с занесением в Цифровой реестр кадров.
Как можно понять из доклада, для работы с высокотехнологичной техникой особенно необходимы высококвалифицированные специалисты с большим перечнем профессиональных навыков. И это делает столь важным инвестирование в развитие кадровых ресурсов уже сейчас.